Yük hücreleri için arıza tespiti

Yük c1 için arıza tespiti
Yük c2 için arıza tespiti

Elektronik taşıt kantarı kullanışlı, hızlı, doğru ve sezgisel özellikleri nedeniyle ülke ekonomisinde giderek daha yaygın olarak kullanılmaktadır.Bakım süresini kısaltmak ve arıza süresini azaltmak için her türlü elektronik taşıt kantarının bakımı nasıl yapılır ve sistem arızalanıp kullanımı etkilediğinde arızanın nedeni hızlı ve doğru bir şekilde nasıl bulunur?Bu, kamyon kantarı kullanıcılarının en büyük endişesidir.

Elektronik kamyon kantarı sistemi genellikle tartı görüntüleme aleti, tartı sensörü, mekanik yapı ve diğer parçalardan oluşur.Yaygın arızalar esas olarak tartı ekranı cihazı arızası ve tartı sensörü arızası olarak ikiye ayrılır.

Elektronik taşıt kantarının basit yapısı nedeniyle arıza oluştuğunda ve nedeni yargılanamadığında, nedeni bulmak için eleme yöntemi kullanılabilir.

Tartım sensörleri için arıza nedeni testi

Yük c3 için arıza tespiti

1. Giriş empedansını, çıkış empedansını ölçün, sensörün kalitesini değerlendirin.Değerlendirilecek sensörü sistemden ayrı olarak çıkarın ve sırasıyla giriş empedansını ve çıkış direncini ölçün.Hem giriş empedansı hem de çıkış empedansı bağlantısı kesilmişse tartım sensörü sinyal kablosunun bağlantısının kesilip kesilmediğini kontrol edin.Sinyal kablosu sağlamsa sensör gerinim ölçer yanmıştır.Ölçülen giriş empedansı ve çıkış empedansı direnç değerleri kararsız olduğunda, sinyal kablosunun yalıtım katmanı kırılabilir, sinyal kablosunun yalıtım performansı düşebilir veya sensörün köprüsü ve elastomeri nemden dolayı zayıf şekilde yalıtılabilir. .

2. Yük hücresinin sıfır çıkış sinyali değeri genellikle tam ölçekli çıkış sinyalinin ±%2'sinden küçüktür.Standart aralığın çok ötesindeyse, yük hücresi aşırı yüklenmiş ve elastomerin plastik deformasyonuna neden olmuş, dolayısıyla tartım sensörünün kullanılamaması söz konusu olabilir.Sıfır çıkış sinyali yoksa veya sıfır çıkış sinyali çok küçükse, yük hücresi hasar görebilir veya terazi gövdesini destekleyecek bir destek mevcut olabilir ve bu da tartım sensörü elastomerinde görünmez bir değişikliğe yol açabilir.

3. İlk önce tartım sensörünün yüksüz çıkış sinyali değerinin kaydını alın ve ardından kamyon kantarı platformuna uygun bir yük ekleyin, çıkış sinyali değerindeki değişimi (örneğin, değişim ve yük değeri) ilgili orana göre ölçün, açıklayın Sebep engeli olmayan sensör.Uygun yük uygulandığında, çıkış sinyali değerinde, sıfır çıkış sinyali değeriyle karşılaştırıldığında belirgin bir değişiklik olmaz veya çok az değişiklik olur; bu, sensör gerinim ölçer ile elastik gövde arasındaki zayıf yapışmadan veya nemden kaynaklanan arızadan kaynaklanabilir. elastik gövde.Uygun bir yük eklerken, çıkış sinyali, çıkış sinyali değerinden çok daha büyüktür veya çıkış sinyali bazen normaldir, bazen büyük ölçüde değişkenlik gösterebilir, tartım sensörü sinyal kablosunun nemli olması veya elastomer plastik deformasyonunun neden olduğu sensör kuvvetinin aşırı yüklenmesi nedeniyle bu işlemin gerçekleştirilememesi olabilir. aynı zamanda sensör köprüsünün kısa yolu da bu tür olaylara neden olabilir.

C4 yükü için arıza tespiti

Gönderim zamanı: 19 Ekim 2022